EXCAVACIÓN DE TUNEL

A continuación les dejo unas imágenes de excavación de cerchas en un Metro subterráneo en suelo aluvial (bolonería con uno que otro lente de finos.)

ENSAYO VIGA BENKELMAN

 A continuación se muestra un vídeo del ensayo de la Viga Benkelman en una obra en que participé en Lima Perú.

SUELO ACOLCHONADO - VIGA BENKELMAN

En el vídeo se muestra lo que comúnmente conocemos en ingeniería civil como suelo "acolchonado" o "colchón". 

Esto fenómeno se sucede cuando el suelo recibe mucha agua y posteriormente se intenta compactar mecánicamente con rodillo.

Muchas veces sobre él se vierte el material seleccionado y se compacta con la intención de eliminarlo sin embargo esto no se logra.

En el video se muestra que el suelo se hunde con solo el peso del ingeniero, sin embargo hay casos en que el colchón es imperceptible por el ojo humano, es por ello que se proceden ha realizar ensayos de calidad como el de la Viga Benkelman que detecta muy bien este tipo de defectos.

A continuación muestro unas fotografías de dicho ensayo en una obra en Lima

Línea 2 metro de Lima - Perú

Ante la necesidad que solicita una Lima creciente ciertamente próspera en los últimos años, el transporte en el interior de esta pintoresca ciudad a la cual pertenezco se ha hecho en los últimos tiempos algo caótico, descontrolado, desordenado, por no decir insoportable....

El transportarse al centro de trabajo, a la escuela, a la universidad se hace entonces una tortuosa penitencia que se realiza día a día con la necesidad de levantarse muy temprano para evitar la muy temida "hora punta" y llegar con la desazón del viaje a un día laboral ya "bajoneado".

Por ello la necesidad de un sistema de transporte ordenado de primer mundo, algo sui géneris en estos lares...  un metro subterráneo que descongestione en algo las arterias de la capital del Perú.

POZOS DE VENTILACIÓN: TIPO CENITALES

POZOS DE VENTILACIÓN: TIPO CENITALES

Los Pozos de ventilación (PV) en un primer momento son usados como frente de ataque para realizar las excavaciones del túnel. 

Excavación del primer anillo de un Pozo de ventilación para la construcción de un Metro subterráneo.

Para el sostenimiento de las paredes laterales muchas veces se suele usar concreto proyectado (Shotcrete) Esto dependerá de las características del suelo que se esté excavando.

Obviamente los trabajos siempre serán supervisados por personal profesional capacitado para ello.

Los pozos de ventilación son construidos mediante anillos de concreto estructural, es decir con refuerzo de acero. Luego se usa encofrado circular para el próximo vaciado de concreto.

El vaciado de concreto del anillo del Pozo de ventilación debe ser monolítico, es decir que se debe vaciar de una todo el anillo, para que cumpla su función estructural.

Así consecutivamente se irá descendiendo anillo tras anillo hasta lograr la profundidad señalada en los planos. En este caso aproximadamente unos 22 metros bajo el nivel de terreno.

Los anillos de concreto se sostienen solos gracias al empuje multidireccional que ejerce ellos sobre el terreno, esto ayudado mucho por su forma circular. Asimismo y para tener un factor de seguridad extra, cada anillo llevan 6 o más machones, que son tramos de anillos que se introducen al terreno.

Finalmente luego de un proceso que no debe tomas más de 2 meses se logra la profundidad buscada en el Pozo de ventilación tipo cenital.

EDIFICACIONES INMOBILIARIAS

He sido Ingeniero residente en la Obra de Torre Soleil, en la empresa JE Construccion y Supervisión S.A. Una empresa que poco a poco y a lo largo de sus 32 años de vida en el país ha sabido ganarse un lugar en el mndo de la inmobiliaria. Sin embargo también empieza a ganar experiencia valiosa en la construcción de Retail siendo su obra más relevante un Mall al sur de la capital.

Torre Soleil es un proyecto inmobiliario para el sector A de la población limeña ubicada en un distrito pudiente y a la vez con bastante historia. Consta de una torre de 19 pisos con 5 sótanos dedicados a estacionamiento.

Un proyecto que presentó múltiples desafíos, se logró concretar con un grupo de trabajo que combinaba muy bien la juventud y la experiencia. Los sólidos conceptos ingenieriles y las técnicas aprendidas a través de los años.

Usando excavación masiva y tecnología innovadora para el retiro de material excavado.
Se optó por los Muros anclados para el sostenimiento de los mismos con anillos vaciados alternadamente cumpliendo con cada uno de las especificaciones técnicas.

Usando desde el principio la metodología Lean construction, las herramientas como Last Planner,Sectorizaciones, Análisis de brechas; Just in Time; Mejora contínua, etc dieron dinamismo a la construcción.

Un proyecto que sin duda fue digno de estudio de algunos practicantes de las universidades locales.

SUB ESTACIÓN CARABAYLLO 500 KV

Forme parte del equipo contratistas que construyo la que en su momento fue la más grande Subestación electrica del país: La SS.EE. Carabayllo 220/500 kv.

Lo novedoso en este proyecto fue la construcción de el Patio de 500 kv puesto que en el Perú no se había construido antes un Patio de 500 kv. Como se puede apreciar en la foto se construyo los pedestales para los Autotransformadores con concreto f'c 280 kg/cm2. Además entre cada autotransformador se construyó Muros cortafuego de concreto armado íntegramente para evitar que las llamas invadan el Autotransformador vecino en caso de algun incidente.

 En la imagen una grua se encuentra haciendo el montaje de los complementos del autotransformador

Se realiza el vaciado

 Caseta de control

 Muros Cortafuego

 Asfaltado de vias en subestación

Sodadura de cable AWG